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2019年韦德最后一场常规赛_我军歼20首曝挂实弹画面 以前一群人抬现在3个人搞定

禄市门户网站 - 来源: 互联网  2020-01-11 18:38:29

2019年韦德最后一场常规赛_我军歼20首曝挂实弹画面 以前一群人抬现在3个人搞定

2019年韦德最后一场常规赛,6月2日,央视罕见播出歼-20隐身战机挂载空空导弹实弹画面。歼-20战机不但机腹主弹仓、侧面两个副弹仓全部打开,而且两枚PL-10红外成像制导格斗空空导弹的挂载过程,完成挂载后的状态也一一曝光。从中可以看出,歼-20战机采用了与F-22隐身战机几乎一样的弹药装卸方式,非常讲究人性化,3名地勤人员可以轻松挂载一枚PL-10格斗弹;战机机翼、尾翼等设计也充分考虑到了地面维护、装填等的便利性。歼-20战机的可维护性已经达到国际先进水平,在这方面的设计也彻底摒弃了以前俄式战机的弊端。

歼-20两个侧弹仓挂载的PL-10格斗弹清晰可见。感谢截图网友@沉默的山羊

歼-20战机弹药装卸的人性化,首先体现在机身两侧侧弹仓的设计上。从画面中可以看到,歼-20侧弹仓高度非常适宜,大约处于地勤人员的前胸位置。这样地勤人员在挂弹时既不用垫着脚,也无需弯腰,直着身子抬起手臂就能将一枚PL-10格斗弹装上弹仓滑轨。而且无论抬着导弹挂装,还是装完之后离开,四周都没有歼-20机体任何部分的阻碍。

其次是挂弹需要的人手大为精简。从画面中可以看到,总共只有3个地勤人员进行操作。参考美军F-22隐身战机装卸AIM-9M格斗空空导弹时,也是用三人制小组操作,所以几乎可以肯定一架歼-20战机也只需要3人小组,就可以完成空空导弹挂载。这比以前三代机、3.5代机精简了超过一半的人手。

F-22战机采用三人制挂弹编组。

除了侧弹仓,歼-20战机主弹仓这次也打开了,但无法判断里面是否已挂好了PL-15主动雷达制导中距空空导弹。不过歼-20战机机腹离地高度不高,而且没有其他突起物,所以很方面配套的挂弹车从机尾进入滑到机腹主弹仓位置。这种主弹仓挂弹方式也与F-22战机一样。即以地勤人员控制挂弹车,用车上的机械臂对主弹仓挂载或者卸载导弹。

除了PL-15中距空空导弹,预计未来装备歼-20战机的国产灵巧制导炸弹、高超音速对地/对海战术导弹等弹药,也会采用挂弹车的方式进行装卸。

歼-20战机机腹主弹仓打开。

所以可以看出,歼-20战机侧弹仓两枚PL-10格斗弹、主弹仓4-6枚中距空空导弹,全部挂完也只需要3名地勤人员,外加挂弹车。这与以前战机挂弹动辄六七人抬一枚导弹,到了机翼下每个人都垫着脚吃力地往机翼下挂弹有天壤之别。这种后勤、保障、维护方面的先进设计理念,充分表明歼-20战机的设计是一个系统工程,考虑到了实际使用中的方方面面。

对于中国空军来说,曾吃过俄式三代战机地勤和维保方面的不少苦头。当年引进的苏-27战机在保障、装填等设备还未实现国产化,并在国产化过程中精简数量之前,一旦需要离开本部队机场异地部署,光是地勤的“坛坛罐罐”就要占用不少运输机的运力,并且还会增加苏-27战机异地部署所需的时间。

后来从纯粹自行研制生产的歼-10战机开始,中国空军对战机可维护性的要求开始与西方先进水平接轨。带机械臂的挂弹车、战机检测专用外接电脑、战机机身留足检测维修端口等地面保障方面的设备和设计,应用已经非常普遍。

从歼-20战机的人性化设计来看,我国在战机维护方面一直紧跟国际先进水平,现在可能在某些方面已有了自主创新,达到了领先水平。这与歼-20战机皮实耐用,对机库毫不挑剔的特性一样,也是综合战斗力的重要组成部分。(作者署名:百战刀)

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